Il 4 agosto 2020, il primo veicolo elettrico per il catering, dotato di batterie CATL, è entrato ufficialmente in funzione nell'Aeroporto Internazionale di Pechino Daxing. Insieme agli autobus elettrici dell'aeroporto, ai bus navetta elettrici, ai caroselli bagagli elettrici e così via, questi veicoli elettrici sono i pionieri dell'elettrificazione degli aeroporti.

L’aeroporto Internazionale di Pechino Daxing è il primo aeroporto internazionale a basse emissioni di carbonio alimentato al 100% da energia pulita in Cina. È leader mondiale nell’utilizzo di elettricità verde al posto di quella tradizionale per alimentare i terminal e di elettricità al posto del carburante per alimentare gli aerei. I veicoli per il catering elettrici a batteria hanno le caratteristiche di zero emissioni, nessun inquinamento e bassa rumorosità. Se ogni veicolo percorre 100 chilometri al giorno, le emissioni di anidride carbonica dei veicoli si ridurranno di circa 20 tonnellate all’anno. Oltre alla tutela dell’ambiente, il costo energetico del veicolo è stato notevolmente ridotto e si è creato un valore economico diretto di circa 100.000 RMB.

Energia affidabile per viaggi sicuri

L'aviazione civile ha requisiti rigorosi per la sicurezza e la stabilità dei veicoli e delle attrezzature aeroportuali. In qualità di azienda leader a livello mondiale dedicata alla R&S e alla produzione di batterie agli ioni di litio, CATL è impegnata in un'ampia collaborazione con i produttori OEM di apparecchiature elettriche aeroportuali e sostiene l'accelerazione dell'elettrificazione di aeroporti e compagnie aeree con i suoi prodotti e le sue soluzioni sicure e affidabili.

CATL utilizza pacchi batterie LFP ad alta sicurezza e ad alte prestazioni nei veicoli e nelle attrezzature aeroportuali. Ad esempio, un veicolo di ristorazione dotato di un sistema di batterie ha una densità energetica di oltre 140 Wh/kg, che le conferisce una potenza di 218,54 kWh e una percorrenza di oltre 350 km. Il veicolo può funzionare ininterrottamente per 8 ore con una carica rapida di sole 1.5 ore. Ogni pacco deve superare fino a 273 test e controlli rigorosi prima di essere installato nel veicolo. I veicoli dotati di batterie CATL possono operare in condizioni difficili con un’ampia gamma di temperature da -30ºC a 60ºC.

L’aeroporto elettrificato è l’attuale tendenza

Nell'ambito della Campagna di Protezione Blue Sky e della politica aeroportuale verde, negli ultimi anni gli aeroporti dell'aviazione civile in Cina hanno accelerato l'elettrificazione.

Già nel 2015, l'Amministrazione dell'Aviazione Civile ha incluso sei aeroporti e le loro unità di campo nelle prime unità pilota "da diesel a elettrico", volte a risolvere il problema dell'inquinamento da emissioni dei veicoli diesel dedicati negli aeroporti in condizioni di bassa velocità e fermi in folle.

A partire dal 2019, 238 aeroporti cinesi hanno aderito al programma “da diesel a elettrico”. Sono 66 gli aeroporti in aree chiave con attrezzature e veicoli aeroportuali nuovi o aggiornati che utilizzano il 100% di energia rinnovabile, mentre i restanti 172 aeroporti in altre regioni hanno almeno il 50% di attrezzature e veicoli a nuova energia.

Ad oggi, quattro compagnie aeree in più di 40 aeroporti del Paese utilizzano attrezzature e veicoli aeroportuali a batterie CATL.

Bus navetta elettrica a batteria (Fonte: Yutong)

Trasportatore di bagagli a batteria elettrica (Fonte: Weihai Guangtai)

Furgone frigorifero elettrico Fonte: Nanjing Iveco

Veicolo elettrico a piattaforma cargo (Fonte: Weihai Guangtai)

Bus navetta elettrica (Fonte: Weihai Guangtai)

Veicoli elettrici per scaletta passeggeri (Fonte: Weihai Guangtai)

Trattore aeroportuale elettrico (Fonte: Weihai Guangtai)

Camion pianale elettrico (Fonte: Weihai Guangtai)

Camion pianale elettrico (Fonte: Weihai Guangtai)

Trasportatore elettrico di bagagli (Fonte: Weihai Guangtai)

Furgone aeroportuale a motore elettrico (Fonte: Weihai Guangtai)

Vale la pena ricordare che, rispetto ai veicoli alimentati a carburante, i veicoli e le attrezzature elettriche negli aeroporti hanno migliorato in modo significativo la precisione, l'affidabilità e le applicazioni intelligenti dell'attracco degli aeromobili, oltre a essere più ecologici e confortevoli. Sulla base dell’elettrificazione, l’aeroporto diventerà in futuro uno smart airport “elettrico + connesso + intelligente + senza persone”.