Il 29 aprile 2020 è stata varata con successo a Guangzhou la prima nave di comando marittimo di emergenza per merci pericolose “Deep Sea 01”, progettata e costruita autonomamente in Cina. È la prima nave del servizio pubblico marittimo cinese a utilizzare batterie agli ioni di litio in un motore a propulsione ibrida. È responsabile della supervisione della sicurezza, del monitoraggio delle fuoriuscite di petrolio, del monitoraggio atmosferico e della risposta alle emergenze nelle acque di Shenzhen, per garantire il funzionamento sicuro del porto di Shenzhen.

Il lancio della “Deep Sea 01” equipaggiata con il sistema di batterie agli ioni di litio CATL segna il successo del primo sistema di batterie marine CATL.

Essere i primi a ottenere la certificazione  

Nell'aprile 2020, CATL è stata la prima azienda cinese produttrice di batterie di trazione (comprese le celle, i pacchi batteria e i sistemi di gestione delle batterie) a ottenere la certificazione e l'approvazione in conformità con le ultime linee guida per i test sulle navi elettriche a batteria emesse dalla China Classification Society (CCS).

Certificato di Omologazione CCS CATL

Nota: Le Guidelines for the Test of Battery Electric Ships, pubblicate ufficialmente dalla China Classification Society (CCS) nel dicembre 2019, sono le prime linee guida nazionali per i test delle batterie al litio per le navi elettriche. Sostituisc le Linee Guida per i Test dei Sistemi Solari Fotovoltaici e dei Sistemi di Batterie LFP.. Tutte le batterie al litio per uso marittimo devono soddisfare i requisiti delle linee guida per i test ed essere certificate prima di essere sottoposte ai test di classificazione CCS.

Sicurezza e affidabilità superiori

L’elettrificazione delle navi deve affrontare le sfide di un ambiente complesso. Esistono requisiti rigorosi per la sicurezza e l’affidabilità delle batterie e le batterie CATL soddisfano pienamente tali requisiti.

Dalla batteria al sistema, CATL può garantire la sicurezza e l’affidabilità dei suoi prodotti in tutte le direzioni. Per quanto riguarda le batterie, ogni batteria è dotata di un sensore di temperatura, in grado di monitorare la temperatura della batteria e di allertare per le alte temperature. In termini di sistema, il sistema di batterie CATL utilizza un BMS a tre strati. Grazie al design multiramo, la tensione e l’alimentazione del sistema possono essere regolate in modo flessibile. Quando una stringa si guasta, può essere spenta individualmente per garantire il corretto funzionamento delle altre stringhe. CATL utilizza pacchi batteria conformi ai livelli di protezione IP67 e superiori, in grado di evitare efficacemente i rischi per la sicurezza causati da vapore acqueo, nebbia salina e polvere. La tecnologia avanzata è il motivo per cui i prodotti CATL sono ampiamente accettati dal mercato.

CATL è un importante leader nell’elettrificazione delle navi.

2019
Fiume Yangtze via d'acqua interna
"Haixun 12909"
Il primo traghetto di servizio pubblico elettrico a batteria nel bacino del fiume Yangtze.

2019
Lago nel Xinjiang
"Guanyu"
Prima nave da crociera a batteria a Kanas, nel Xinjiang

2020
Via d’acqua interna di Suzhou
Crociera turistica nella Antica Città di Suzhou
Battello da crociera elettrico dimostrativo a Suzhou

2020
Acque costiere di Shenzhen
"Deep Sea 01"
La prima nave di comando di emergenza ibrida elettrico-benzina della Cina

2020
Acque costiere di Shenzhen
"Escursioni in mare a Shenzhen"
Il primo grande battello da crociera costiera elettrico-benzina del mondo

Presto saranno disponibili navi da crociera di lusso e navi da ricerca scientifica dotate di sistemi di batterie CATL. CATL collaborerà con altri partner per consentire alle navi di esplorare un futuro completamente elettrificato.