Livraison réussie du navire de croisière hybride diesel-électrique « DA WAN QU YIHAO » équipé d’un système de batteries CATL

 

Le 14 août 2020, la cérémonie de remise du premier navire de croisière de luxe à double coque hybride diesel-électrique de Chine, le DA WAN QU #1, s’est tenue à la base de Haimen de China Merchants Industrial Holdings.

Le navire de croisière est équipé d’un système de propulsion électrique à courant continu (CC) développé conjointement par CRRC, China Merchants Group et CATL, avec des droits de propriété intellectuelle entièrement indépendants. Il adopte un mode hybride composé de batteries au lithium et d’un moteur diesel, et est équipé d’un système de batteries CATL d’une puissance de 2 520 kWh.

La construction du DA WAN QU #1 a été achevée avec succès en huit mois avec le plein soutien de la China Classification Society. Le DA WAN QU #1 célébrera le 40e anniversaire de la création de la zone économique spéciale de Shenzhen en août 2020, alimenté par une énergie abondante et respectueuse de l’environnement.

Le DA WAN QU #1 mesure 71,95 mètres de long, 18,72 mètres de large, a un tirant d’eau de 2,57 mètres, une capacité de 350 passagers, une vitesse de service de 14 nœuds et un déplacement à pleine charge de 1 350 tonnes. Le navire de croisière est équipé d’espaces touristiques et d’autres aires de loisir et de divertissement, et son nouveau mode d’alimentation hybride permet au navire de répondre aux normes d’émissions, de pollution et de bruit ultra-faibles.

Les batteries du DA WAN QU #1 sont installées dans des compartiments situés de part et d’autre de la proue. Chaque compartiment contient un système de batterie et emploie une technologie avancée sans module de type cell-to-pack (CTP). L’ensemble du navire comporte 144 blocs-batteries à haute densité énergétique pour une puissance totale de 2 520 kWh, soit l’équivalent de 200 voitures hybrides. De plus, les compartiments de batteries sont équipés de climatiseurs afin de maintenir une température de 25 ± 2 °C, la température de fonctionnement optimale des batteries.

Système électrique confortable et performant

Le navire de croisière DA WAM QU #1 fera la navette entre Shenzhen, Hong Kong et Macao. Trois voyages par jour, d’une durée de quatre heures chacun, sont prévus. Un mode de fonctionnement électrique pur de 40 minutes sera activé pour offrir aux visiteurs une expérience touristique calme et confortable. Des systèmes de charge sont installés aux deux extrémités de la baie de Shenzhen pour assurer une croisière électrique totale et stable.

Sûr et fiable

En ce qui concerne les batteries marines, la sécurité est la préoccupation majeure. Les batteries ne doivent pas être affectées par l’humidité ou les vibrations afin d’assurer le bon fonctionnement du navire.

Des cellules aux systèmes, CATL garantit la sécurité et la fiabilité de ses produits à tous les niveaux grâce à des fonctions de surveillance et d’alarme multicouches. La conception des blocs-batteries répond aux exigences IP67, ce qui permet d’éviter efficacement les risques de sécurité causés par la vapeur d’eau, le sel et la poussière. De plus, les blocs-batteries sont conçus en acier extrêmement résistant, conforme aux normes de la China Classification Society, et ont passé des tests de sécurité portant notamment sur les vibrations, les chocs mécaniques, les collisions simulées et les incendies.

Pionnier de la réduction des émissions

Les navires équipés de moteurs diesel produisent de grandes quantités d’eaux usées huileuses, de gaz nocifs et de particules lorsqu’ils naviguent et atteignent le port. Ils sont à l’origine d’une pollution sonore importante et ont un impact considérable sur l’environnement écologique des zones aquatiques.

On estime que l'utilisation de navires de croisière hybrides permettra de réduire les émissions d'environ 8 tonnes de monoxyde de carbone, environ 10 tonnes d'oxydes d'azote et environ 0,2 tonne de particules inhalables par an, ce qui sera très bénéfique pour l'environnement.

Les navires électriques sont principalement utilisés dans les lacs intérieurs, les fleuves intérieurs et les ports offshore. En termes d’application, les navires peuvent être divisés en ferrys pour voitures et passagers, navires à passagers, remorqueurs portuaires, navires portuaires et navires maritimes.

En ce qui concerne les lacs et les fleuves intérieurs, CATL a fourni des batteries à de nombreux navires de croisière et de service public purement électriques dans le bassin du fleuve Yangtze, la voie navigable intérieure de Suzhou et les lacs intérieurs du Xinjiang.

En janvier 2019, CATL a signé un accord de coopération stratégique avec le Wuhan Rules & Research Institute de la China Classification Society, basé dans le Fujian. La signature de cet accord indique une volonté claire de la part des deux parties de mener une coopération stratégique afin de faire avancer la recherche sur les normes techniques pour les navires équipés de systèmes de batterie et leur application dans les zones aquatiques, et accélérer l’homologation et l'inspection des produits de batteries connexes. Les deux parties sont parvenues à un consensus sur le renforcement de leur coopération et leurs échanges globaux dans les domaines du partage des ressources, de la coopération technique et de la mise à niveau des services.

En avril 2020, CATL est devenue la première société de batteries en Chine à être inspectée et homologuée conformément aux « directives d'essai pour les navires électriques à batterie », les dernières directives publiées par la China Classification Society. Le lancement du « Deep Sea 01 » marque l’application officielle des systèmes de batteries de CATL en mer.

Deep Sea 01 dans les eaux côtières de Shenzhen

Dans un avenir proche, CATL participera à davantage de projets maritimes ; par exemple, il fournira de l’énergie verte à des navires de croisière sur le fleuve Yangtze transportant plus de 1 000 passagers, à des navires de croisière sur la rivière des Perles transportant 350 passagers, à des navires de croisière sur le fleuve Minjiang, au premier porte-conteneurs intelligent de Chine, au premier navire de service public intérieur entièrement électrique de Chine, à un navire de recherche scientifique d’expédition polaire, à des navires de croisière de luxe et à des bateaux de pêche. CATL contribuera à l'avènement de l'ère des véritables navires électriques.